列席的电信管理局负责人解释，今年来通过粤澳合作框架协议，珠澳两地手机的漫游费用已经降低约40%，横琴卡属于一卡双号的模式，有点类似现在不少人在用的两地卡，与单一号码的跨境漫游收费标准不同。

　　昨天，澳门运输工务司司长罗立文列席立法会全体会议，就明年运输工务范畴的施政方针与议员辩论。罗立文透露，粤澳新通道将在2017年第三季度动工。有议员表示，横琴卡的话费和上网费都比普通手机卡便宜很多，表明现行的跨境电信收费有下调的空间。罗立文却称不知道有横琴卡这一东西。电信管理局负责人后来解释，横琴卡属“一卡两号”的模式，与单一号码的漫游收费标准不同。

　　青茂口岸开工要等新市场建成

　　在涉及到珠澳两地的议题上，通关问题再次引起议员们的关注，有议员提到青茂口岸(粤澳新通道)的进展问题，希望能尽早动工并早日完工，分流其他口岸每天大量的过关人流，提高通关效率。

　　罗立文介绍，新通道现在是一个批发市场，南粤公司正在跨境工业区兴建新批发市场，预计可于明年底竣工，其后将处理搬迁和拆卸旧批发市场，预计新市场的完工和旧市场的拆迁将要到2017年才能完成，目前至2017年的这段时间，澳门方面将会透过粤澳合作与广东省讨论新通道的设计，预计2017年第三季便可动工。

　　据了解，粤澳新通道位于拱北口岸西南侧约800米处，定位为独立开放的信息化电子口岸，设计日通关流量20万人次，以自助通关为主，仅供行人通行，不设车辆通道。项目建设跨越粤澳两地，占地面积约28000平方米。

　　横琴卡与漫游收费模式不同

　　议员陈亦立说，随着粤澳区域合作不断深入，很多人士来往珠海、澳门两地之间，其中高昂的电话费是其中一项重要的生活成本，虽然不少人士会有两三个电话，备有两地电话卡，但从长远来说是不方便的。中国电信珠海分公司与澳门电信前段时间推出横琴卡，与以往的电话卡相比，话费和上网费用大幅降低，珠澳生活也不断同城化。与目前的主流收费相比，横琴卡跨境通话费从每分钟3元降低到0.15元，下降95%，2元/M下降到0 .3元/M，下降85%。在横琴发行横琴卡后，珠海决定将在香洲区推广横琴卡。

　　陈亦立以此为例说，横琴卡能降低八成多到九成多的费用，说明目前其他运营商的跨境手机收费太贵了，政府应该在这方面加强监管，督促相关公司降低收费。

　　对于议员的提问，罗立文坦言不知道自己管辖范畴内的横琴卡，称自己较少使用珠澳两地跨境手机卡，且问题相对比较专业和问得比较细，可以由电信管理局的同事来回答。列席的电信管理局负责人解释，今年来通过粤澳合作框架协议，珠澳两地手机的漫游费用已经降低约40%，横琴卡属于一卡双号的模式，有点类似现在不少人在用的两地卡，与单一号码的跨境漫游收费标准不同。该负责人表示，不同公司的市场策略不同，收费也有所不同，有些公司与内地运营商合作，推出的服务比较优惠，有些则没有这样的优势，这正是开放市场的好处，可以让居民选择适合自己消费的东西。

　　内港建闸仍须与珠中协商

　　澳门的内港区域，与珠海湾仔水道相邻，区内有不少百年老店和具有历史文化价值的建筑物，但由于地势低洼，受风暴潮与暴雨等影响，经常发生海水倒灌和积水淹浸。澳门方面一直希望，能与珠海合作解决这一困扰澳门人多年的问题。昨日会上，有议员向罗立文提出这一问题，希望能了解相关的进展。

　　土地工务运输局局长李灿烽表示，政府了解到民间对内港湾仔水道兴建拦水闸的建议，认为治理内港水患问题对澳门具有必要性，但由于涉及一河两岸两个地方政府，当局较早前曾与珠海有关方面沟通，并透过珠澳合作机制征询珠海有关部门意见，初步得出兴建拦水闸的设想，双方认为构思可行，当局并委托广东省珠江水利委员会水利科学研究院，就挡水闸构思展开初步的可行性研究。

　　昨天，列席会议的李灿烽说，关于这一问题，顾问公司年底会有最终报告，初期报告显示可行的是妈阁对开或稍为向北的地方建造1个挡潮闸，由于建造潮闸会涉及影响到珠海，以至中山等地的排洪问题，仍需要商处理。

　　湾仔人行隧道落点难觅

　　珠海的湾仔与澳门只有一水之隔，目前从珠海湾仔口岸过关的旅客，仍需坐船前往澳门。两地早有计划在湾仔水道下面建一个人行隧道，更加方便两地居民来往，却一直不见有实际进展。在辩论会上，有议员希望政府官员能介绍这一项目的相关情况。

　　李灿烽表示，湾仔往来内港行人隧道已于今年纳入粤澳合作议题，但寻找行人隧道在澳门落脚的合适地点并不容易，因需设置口岸联检大楼，设在内港可有足够人流协助营商，需解决交通问题。