春节将至,粤港澳大湾区在建交通大项目却依然忙碌,建设者们开足马力抢抓工程进度,全力冲刺建设节点。走进项目现场,我们看到不一样的春节“烟火气”。
2月6日22点,经过12小时的连续浇筑,狮子洋通道项目主桥东锚碇基坑顺利完成封底施工。
狮子洋通道东锚碇全景。
狮子洋通道是继港珠澳大桥、深中通道后,粤港澳大湾区又一超级工程,技术难度大、建造工艺复杂。作为项目控制性工程,狮子洋大桥采用主跨2180米、双层钢桁悬索桥“一跨过江”。建成后,将创造双层悬索桥“主跨跨径、主塔塔高、锚碇基础、主缆规模、车道数量”五项世界第一。
“面对巨大的工程量,我们投入80台设备开展施工,动态优化施工组织和资源配置,确保工程的效率和安全性;采用岛式法开挖、内衬逆筑法等施工工艺,160天完成了东锚碇土方开挖,并高效完成了封底工作。”保利长大狮子洋通道T9合同段项目部技术负责人匡一成介绍道。
正在建设中的狮子洋通道西索塔。
“今年狮子洋通道会迎来锚碇填芯、主塔高度建设突破100米等重大节点。”广东湾区交通建设投资有限公司总工程师张太科表示,目前项目建设已全面铺开,狮子洋大桥主塔已进入承台施工阶段,春节期间项目主桥标段将继续施工,“节后全线将全面复工复产,确保实现第一季度开门红”。
南海之滨的黄茅海海域上,挂灯添彩,喜气洋洋。黄茅海跨海通道项目的五座“小蛮腰”主塔和钢箱梁上的施工灯光常亮,一群身穿工服的人在项目部的大门上贴起红彤彤的对联、挂上彩灯。新年的黄茅海跨海通道灯彩辉映,照亮了拼搏的劳动者。
2024年是黄茅海跨海通道项目的大干快上之年,为保障高栏港大桥、黄茅海大桥顺利合龙,近1000名“黄茅海人”奋战在施工现场,为项目钢箱梁架设、斜拉索安装和路面铺装贡献着自己的坚守。
黄茅海跨海通道钢箱梁架设现场。
“已经和家人说过了,今年留在工地上过年,能为重大工程作贡献,家人也很理解和支持。”黄茅海跨海通道管理中心工程技术部经理孙文晋正进行每日的工地巡查,海风和紫外线让他的面庞变得黝黑,大年初一到初三,他将继续坚守岗位,保障施工现场平稳运行。“工期紧、任务重,为保障通车目标,大家都很辛苦。我们根据实际情况制定春节施工方案,落实材料进场、安全生产、日常检查各项工作,并开展专项激励活动,设置春节留守人员慰问金,提高留守人员生活标准,让大家能过个好年。”
在黄茅海跨海通道T3标施工现场,主桥钢箱梁及斜拉索安装正在有序推进。“今年项目部也给我们准备了年货礼包,丰盛的年夜饭还有除夕晚会活动,大家一起吃饺子、贴对联,在工地上找到了过年的感觉。”留在工地过年的广西籍施工员唐春勇正坐在“海上驿站”内休息,提起新年愿望,他笑着说道:“说不出大道理,就是希望项目按时建成,多赚点钱,让家人过上好日子。”
据悉,为了让坚守在一线的建设者们过一个暖心的春节,黄茅海跨海通道项目工会联合会大力鼓励建设者们将自己的家人接到身边团聚,并联合参建单位和地方政府为家属们精心安排了港珠澳大桥观光、狂飙拍摄地参观等多项暖心举措。同时,工联会积极开展“送温暖”活动,为建设者们送去了猪肉、羊肉等来改善春节期间的生活。
黄茅海跨海通道项目开展“送温暖”活动。
目前,黄茅海跨海通道项目建设进展顺利,五座主塔和两座隧道均已建设完成,上部结构施工持续进行中,力争2024年年底主体工程完工。
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