日前，广州港南沙港南站货场获得南沙海关颁发的铁路运输类海关监管作业场所登记证书。至此，南沙港南站货场正式纳入海关监管区，与南沙港二期、三期码头实现一体化管理，打通南沙港海铁联运的“最后一公里”。

　　据了解，南沙港南站自今年2月8日开通运营以来，广州港物流公司协同南沙二期、南沙三期码头单位共同推进一体化运作，用内拖代替外拖，用系统代替人工，实现港区内资源共享。8月31日，南沙港南站与三期码头完成海铁联运首票测试；10月，南站TOS系统正式上线，实现了南站货场与码头信息联动的常态化；在南沙海关的指导下，成功获批铁路运输类海关监管作业场所。

　　同时，南沙港南站由初期的内贸班列，逐步开通中欧班列、过境班列；从方向单一的赣州、江门进口木材专列，发展到株洲湘粤非外贸铁海班列、岳阳中部通道班列、贵州/川渝出口班列并行运作；从“天天班”发车频次，到如今发运常态化，南沙港南站实现快速发展，进一步推动广州港海铁联运业务提速增效。

　　据统计，截至目前，广州港海铁联运班列共35条，全年发运中欧班列21列，其中南沙港南站发运12列，完成粮食“散改集”超50万吨，全年海铁联运量同比增长超60%。

　　接下来，南沙港南站将依托南沙港区位优势，充分发挥综合交通枢纽作用，拓宽拓深内陆货源腹地，利用重要战略节点集聚辐射效能，通过多式联运手段助力进出口货物集拼、冻品分拨中转和过境班列汇合，积极推进建设往返内陆腹地的双向新通道，将广州港的“出海口”搬到内陆企业的“家门口”，助力区域外向型经济高质量发展。