香港特区行政长官林郑月娥在最新发表的《施政报告》中提到，要巩固和提升香港国际航空枢纽地位。香港机场管理局月初公布香港国际机场多个项目的进度，表示未来十年至2030年将投资超过400亿港元用于逐步落实“机场城市”发展蓝图，助力香港及区域的经济发展。近日，南方新闻网记者采访了香港机场管理局机场运行执行总监张李佳蕙。

　　大湾区城市候机楼有望从19个增至30个

　　目前，香港国际机场拥有超过100家航空公司连系超过220个目的地（约50个航点位于内地），从香港出发，5小时内可飞抵全球近半数人口聚居的地方。广深港高铁香港段和港珠澳大桥正式通车以来，大湾区内地城市与香港国际机场之间的交通时间明显缩减，如珠海至香港国际机场的车程由4小时缩至仅45分钟，也进一步增强了香港机场与大湾区内地的联系。

　　香港机场管理局机场运行执行总监张李佳蕙表示：“为便利旅客办理登记手续后，经香港国际机场前往世界各地，在未来数年内，大湾区城市候机楼将增至30个。”据了解，香港国际机场在大湾区内的城市候机楼已达到19个，包括5个海天联运城市候机楼和14个跨境客车及轿车城市候机楼。

　　明年将在东莞设立“香港国际机场物流园”

　　香港国际机场一直是全球航空货运枢纽中心。香港国际机场自2010年起连续10年成为全球最繁忙货运机场，是全球首个机场货运量超过500万公吨。今年1-11月货运量累计达400万公吨，同比跌幅7.7%。

　　随着大湾区建设的稳步推进，香港国际机场正积极扩展其货运腹地至内地。香港机场管理局公布，明年计划在东莞设立“香港国际机场物流园”，未来内地出口货物可于东莞完成清关、安检、打板及收货等步骤，经海路运送至香港国际机场禁区的“空侧海空联运货运码头”，直接转运到世界各地。

　　香港国际机场将按市场化原则投资入股珠海机场

　　民航局官网7月15日发布的《民航局关于支持粤港澳大湾区民航协同发展的实施意见》提出，到2025年，基本建成粤港澳大湾区世界级机场群。《施政报告》也提及，香港国际机场将按市场化原则投资入股珠海机场，参与其运营发展。

　　就建设大湾区世界级机场群的策略方向，张李佳蕙表示，香港国际机场践行“机场城市”的理念，旨在通过充分利用香港机场独特地理位置优势，把握各项新基建带来的机遇，有机、无缝地结合机场核心功能与相关产业，发挥协同效应，充分利用香港的国际航空枢纽，协助推动区域经济协同发展。