9月27日，广州南沙举行发布会，介绍纵深推进“百千万工程”，打造粤港澳大湾区交通中心的成效。笔者从会上获悉，目前南沙5条高快速路在建，2024年南中高速和深中通道建成通车，深圳到南沙的通达时间将压缩至半小时以内。

　　当前，南沙正构建以轨道交通、高速公路为骨干，以综合交通枢纽为支点，以多层次网络为依托的综合交通体系，畅通对外联系通道，强化枢纽辐射能力。

　　轨道交通方面，南沙已建成4条（广深港高铁、南沙港铁路、地铁4号线及18号线），在建2条，包括深江铁路、南珠中城际。同时正在推进广珠澳高铁及地铁15号线、22号线南延段、26号线等轨道交通的前期研究工作，力争早日开工建设。

　　高快速路建设方面，南沙已建成9条，目前在建5条，包括狮子洋通道、南中高速、深中通道、黄埔至南沙东部快速、广澳高速南沙至珠海段改扩建等。随着2024年南中高速和深中通道建成通车，珠江两岸的过江通道交通压力将进一步得到较大改善，深圳到南沙的通达时间将压缩至半小时以内。

　　畅通内外，南沙将提升全域互联互通水平，助力各产业功能区高质量发展。

　　一方面，南沙着力提高南沙湾、庆盛枢纽、南沙枢纽3个先行启动区交通通达能力，以点带面推动全区交通基础设施建设互联互通，目前正在重点推进凤凰大道、万环西路、市南大道三条主干路快速化改造，逐步缩短各组团间的通行时间。

　　另一方面，南沙强化乡镇联城带村的节点功能，持续推进区内交通骨架路网建设。加快构建“双环+放射”城市道路路网，形成“内环”“外环”快捷通道，加强蕉门、明珠湾、南沙湾等重点片区之间的交通衔接。目前正在加快推进桂阁大道、万环西路南延线扩建、凤亭大道、万龙大桥等一批省市重点交通项目的建设。同时，启动环市大道、进港大道、港前大道等道路快捷化改造研究，推进滨海大道、飞鹅山隧道、亭角南路研究工作，进一步加强自贸区片区各组团之间的快速联系。