3月30日13时许，香港天丰物流公司货运司机冯树文开着货车来到深港交界的皇岗口岸。交纸质《健康申明卡》，接受体温检测，扫码进入“i深圳”小程序自主申报……这套流程，冯树文完成得很熟练。“3月26日半夜接到公司通知，27日一早就来做核酸检测了。”他说。

　　深圳海关所属皇岗海关下辖口岸与香港一河之隔，是全国唯一货运、客运均为24小时通关的口岸，2019年监管货物进出口额占全国的1/10。

　　口岸车水马龙，防控境外疫情输入压力更大。皇岗海关严格落实“三查三排一转运”检疫措施，确保闭环运作，织密织牢防护网，切实提升货运渠道防疫能力。如今高峰时，这里能同一时间对60名司机完成采样，车辆从进入待采样区域到完成采样驶离约12分钟。

　　从进入待检区到完成采样约12分钟

　　冯树文开了20多年两地货车，除了休息日，每天往返粤港两地，运送电子零器件和塑胶制品。“平时一天往返2趟，最近受疫情影响减少了1趟。”他一边告诉笔者，一边扫码填写所属企业信息、车牌号、个人信息和健康情况等。

　　“每个进境司机都要填，确保地方能实时跟踪司机的行动轨迹，实现闭环管理。”深圳海关隶属皇岗海关现场业务科科长张彤辉说。

　　3月26日晚，广东省疫情防控指挥部发布消息，自3月27日6时起，对保障港澳正常生产生活的特定人员和承担粤港澳急需物资运输的跨境司机、船员等全部实行核酸检测。接到新通知后，皇岗海关连夜与地方卫健委、深圳市口岸办、应急办、香港海关等多部门通力合作，协调沟通，并敲定行动方案。

　　几乎是同一时间，中外运旗下公司江源集团的总经理郑焕生接到了皇岗海关通知。“我们是香港运输协会的会长单位，海关希望借助协会，尽快通知更多企业。”郑焕生说。

　　经多部门商定，皇岗海关决定实行“前置采样+分批采样”。“前置”是指在海关入境通道前置区设置核酸检测采样区域，先采样再通关，避免对口岸内部监管秩序造成影响。“分批”是指设置入境车辆待采样区域，根据现场采样能力，将入境车辆按批次引导至待采样区域，每一批次车辆统一停车，统一驶离，保证被采样人员可控、有序。

　　核酸采样实施数日后，海关运作更加娴熟。如今高峰时，这里能同一时间对60名司机完成采样，车辆从进入待采样区域到完成采样驶离约12分钟。

　　完善流程实现闭环管理

　　采样后14天内，冯树文拿着一份盖有“已采样”字样的《跨境车辆驾驶员健康记录表》往返深港口岸，无需重复进行核酸检测。“这几天入境时，我直接走已采样通道，通关速度和以前差不多了。”他说。

　　冯树文通关速度的“不变”，却是海关紧急完成的“灵活应变”。“近期很多企业都已全面复工复产，皇岗口岸每天出入境货车超过了1万辆次，我们在第一道关，更要严防死守。”皇岗海关副关长吕肖力表示。

　　一方面，皇岗海关设立健康申报岗亭、异常处置点、隔离观察室等功能用房29间，落实“硬条件”。

　　另一方面，推行“分类管控+分道行驶”措施，结合需采样驾驶员数量变化和有效周期，做好车辆分流，合理规划路线，引导车辆按照已采样、未采样分道行驶，最大限度减少拥堵，确保广大进出口企业货物高效通关。

　　“联防联控、闭环运作尤为关键。”吕肖力介绍，为严控境外疫情输入，海关走访交警、高速公路等部门，及时通报分析货车通行情况、协调清理违停车辆，提前疏通；将《健康申明卡》提前派发给两地运输公司；组建“党员先锋队”，在车辆进入进出境通道前，对司机完成申明卡验核、测温等工作，减少通道内拥堵；将异常情况处置后移，实现顺势监管，有效提高通道通行效率。

　　皇岗口岸货运出境区域，8条自动通道、1条人工通道24小时不停运转。高峰时9条通道每小时有400辆车通关，每辆车通关时间约1分多钟。

　　为了严防疫情输入，需要核验健康申明卡、测量体温，增加了通关环节，但为了同时保障复工复产，海关又想方设法优化其他工作细节，对通关时间的压缩精确到“秒”：车辆从驶入出境通道到健康申报岗亭，需时15秒；在健康申报岗亭，核验健康申明卡、测体温、询问必要信息，需时40-60秒；无异常情况，车辆驶离岗亭，通过关闸出境，需时10余秒。冯树文感慨，这些日晒雨淋中的人，让他更加理解和配合繁琐的检疫过程。